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早期的蒸汽轮机的原理你可以理解成一个多叶片的风车，一堆的喷着蒸汽的的喷嘴围成一圈对着风车的扇叶吹，然后叶片就带着风车的轴就跟着旋转，这样就把原来同蒸汽推动汽缸里的活塞往复运动，变成直接推动汽轮机的轴进行转动。
蒸汽轮机是由一个中央很厚的钢盘和钢盘外沿弧形的叶片组成，当蒸汽喷射到叶片上时，轮机就转动起来，而且蒸汽速度越大，轮机转动的越快，利用蒸汽使叶轮转动的机器就叫“蒸汽轮机”了。
1882年瑞士的拉瓦尔制造了第一台单级冲动式蒸汽轮机，单级就是只有一列喷嘴和一列叶片的汽轮机，几个单级串联起来就是多级汽轮机了。
由于流经各级后的蒸汽压力逐渐降低，体积反而变大，为了使得蒸汽能够顺利流过叶片，汽轮机的流通面积也就逐渐增加，结果喷嘴和叶片的高度和轴的直径也逐渐增加。
多级汽轮机的功率是各级功率之和，因此，多级汽轮机的功率可以按照需求做的很大。
蒸汽轮机跟蒸汽机比起来，在同样功率下，蒸汽轮机具有重量轻，体积小，不需要曲柄和飞轮等机械来将移动改为转动，因此转动均匀，没有振动，转动速度打，每分钟可达3000转。
当然了蒸汽轮机也有缺点，就是只能沿着一个方向转动，不能开倒车，还必须跟高压锅炉配套使用，所以基本上用在发电厂和巨型舰艇上。
1884年英国的柏森斯制成了第一台10马力的单级反动式汽轮机。同年他制成了第一台多级反动式汽轮机，这台汽轮机的功率和效率在当时都占领先地位。
1897年，透平尼亚号在维多利亚女王的观舰式上横空出世，，使得整个世界为之振动，，蒸汽轮机已经可以挑战传统的蒸汽机成为船舶新动力。
这么大的事情斐迪南不可能不知道，同时供给维也纳电力的火电厂使用的也是蒸汽轮机来发电的，他虽然不太明白蒸汽轮机的工作原理，但也不是孤陋寡闻。
“知道一点，蒸汽轮机不是什么秘密。”如果高鸿升说的是这个东西的话，那真是……。
“燃油锅炉哪？”
“燃油锅炉？”
“柴油机？”
“测距仪？”
“中央火控台？”
“三联装炮塔？
“无线电远程通信？”
“…………”