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二十四岁的大唐陆军航空兵飞行员黄亦涵跟在飞行员队伍的最后，他的个子很矮，最经常出现在这里。穿着飞行夹克，脑袋上挂着护目风镜和头盔，飞行员们成列小跑，来到机场跑道之前列队。
“第45强击飞行大队‘掠食者’，全体飞行员已就绪，请指示。”大队长出列朝陆航兵的副司令官敬礼道。
“做好飞行检查，准备起飞！”张家毅副司令员说道。
此次他代表陆航兵亲自来到战场，以兵种副司令员的身份指挥战争，着实算是高配了。不过也由不得陆航方面不重视，比起上次唐西战争时使用航空兵力量作战，这一次参与欧洲大战，由于规模巨大，陆航也应国防部参谋本部要求，派出了精兵强将和大量机队。
仅运输机，就有92架投入这场战争中，用于紧急支援战争前线的物资和快速运输兵员。布吕歇尔率领的德军主力，就是在大唐陆军航空兵运输机的支援下，才获得了充足的弹药，更有底气发动捷克斯洛伐克的战役了。
在华沙会战战场，陆航共派出2个强击航空团（48+5架）以及1个轰炸航空团（27架）的力量。强-2是俯冲轰炸机的底子，用于前线轰炸，而大唐陆航兵载弹量最大的专职轰炸机轰-4，基本是山寨另一位面美军的B-17空中堡垒的，正经来说这是妥妥的战略轰炸机，不过显然现在它干的活儿跟强-2大同小异，都是在相对战线前沿的地方，追求输出量。
大唐其实在之前已经连续搞过多个轰炸机项目，不过仅有试研，并没有大量列装。轰-1是麦道研制的双发战术轰炸机，基本上是自己设计的，但是性能奇烂无比，甚至原型机还摔了，陆航根本不予考虑。随后翔展也开发了轰-2作为前线战术轰炸机，平心而论性能不错，载弹量和飞行性能都比强-2更好，不过陆航也并无太大兴趣。最后波音和麦道合作了一把，研制了四发的大型轰炸机轰-3，空军仍对其颇有微词。最后波音怒砸研究经费，搞出了仿制B-17空中堡垒的轰-4“飞行铁城”，才最终赢得了陆航的订单。陆航第一批订单数量也不算太大，是四个航空团总计108架。由于在材料和航电、飞控上比另一位面二战早期的程度更强，所以四台1200马力的发动机实际支撑轰-4可以在携带3吨炸弹的情况下进行3000公里航程的作战。而像是现在机场就设在华沙的情况下，这款重型轰炸机足可以携带8吨武器弹药参战，一架顶强-2八架。
此时华沙郊外临时修建的这个机场，条件还是比较差的，基本上全是土跑道，不过多少还算平整。螺旋桨飞机对跑道的要求并不算变态，所以在此起飞无虞。
黄亦涵多少有些进展，他成为飞行员也没有多久。他是穿越众子弟，穿越的时候年纪还小，什么也记不得。高中毕业之后没有选择上大学，而是选择了上军校，在军校中他被选拔成为陆军航空兵飞行员。毕业之后又在部队上训练了几年时间，现在的军衔是中尉。他并没有参加过实战，所以很忐忑，但其实他们飞行大队中几乎所有人都没有参加过上一次唐西战争的空中支援作战。
唐西战争之后，陆航和海航才飞速地扩张的，大批飞行员都是那之后招募和培养起来的。黄亦涵每年约进行200小时的飞行训练，从他正式22岁开始飞强击机，飞到现在也基本上有五六百小时的训练时数了，飞行技术着实不算菜鸟。