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2000年后,国内的航线上飞的都是波音、空客机型,上飞航发厂的厂长接受记者采访,他充满悲观情绪的说道:“我们以后再也不搞航空发动机了,再不碰航发了!”
这一世,林强生当然不想这样的事情发生。他向航发厂投入了100万元的启动资金,后续资金也给予了充分的保障。张龙根则重新召集起了一支科研队伍,尽管没有当初研究涡扇8项目时期那么强大。但是这个举措无疑是好的,向外界释放了一个信号,让很多曾经从事过涡扇8项目的专家设计人员又重新燃起了希望。
这些人或直接来厂询问或者是打电话写信沟通,通过各种方式打听到了航发厂重新开启了研究项目,张龙根厂长向他们拍胸脯保证已经拿到了经费,很多人纷纷主动的回厂报道。
航发厂的动作也让曾经参加过运-10项目的各家单位看到了希望,他们纷纷找到张龙根询问原委,然后又找到了林强生这里来。
东星航空工业公司也在上.海建立了办公室,杨万立聘请了众多单位的技术人员,联合多家企业,对麦道-82技术进行消化吸收。
办公室还聘请了担任过运-10的总体设计副总设计师程不时担任顾问,这位现在正负责起草中国第一部适航标准,负责中国第一架获得欧美适航证的“运-12飞机”的相关适航技术审定工作。
市里看到了林强生在运作麦道82的技术吸收工作,何润青书记主动的把他找了过来,向他了解了一番情况然后说道:“小林,你对麦道-82的技术吸收有多大把握,这个工程什么时候能够完成?”
林强生肯定的说道:“我们规划这个工程分5年完成,吸收麦道82的技术应该是没有难度的,只是个时间问题。”他先给了书记一颗定心丸,让他心里有个底。
何润青十分关注大飞机项目,运10项目的下马他就非常遗憾,听到林强生这么说心里当然高兴。
接着,林强生继续说道:“麦道公司中国项目总经理张镇中,把这款飞机的百万份技术资料都拿到了国内,这是笔宝贵的财富,我们应该充分的利用这次机会。如果没有人研究那就太可惜了,现在这个工作由我们东星来做,我已向航空工业部保证将投入1亿美金运作这个项目!
当然我是希望越快越好,但我也有这个耐心,5年的时间摸清楚麦道82,应该是没有问题,中国这么大的国家一定能够生产出自主的民用大飞机!”
何润青笑道:“好啊,你有这个耐心、信心就很是难得了。你说得对,中国是不缺人才的,我们能够制造出运-10,那么麦道-82也应该是可以造出来的,只是你们一定要向国外先进技术看齐,不要走运10的老路!”
林强生重重的点头说道:“麦道公司把自己的技术标准都带来了,而且张镇中先生还聘请了美国适航标准起草人来华工作,这个机会我们会好好把握,充分向人家请教学习,把人家的先进模式借鉴过来!”
何润青连连点头,他犹豫了一下说道:“小林啊,你有没有考虑过在上.海建立一家航空类相关公司,你们现在已经把曾经参与过运-10项目的大部分企业联合了起来,你有没有想法,把这些企业真正的聚合到一起,形成一家有实力的企业?”
林强生惊讶的问道:“我能够收购这些企业吗?”
何书记摇头道:“我是说把这些企业里与航空相关的资产拿出来,与东星集团组成一家合资公司。”
林强生说道:“可是像上飞研究所、航发厂、航空机械厂,这些单位都是属于上飞所有,不可能加入我的公司吧?”
何润青点了点头:“这个你不用担心,这些企业可以把部分资产拿出来,与你们组成一家合资公司。中央有把民机拿出来和外资搞的想法,充分利用外资的资金优势和技术优势,这样既能引进技术又能带动企业的发展,我觉得是可行的!”