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卡尔马乔带着五六名欧洲人负责在曼谷考察工厂地址，这些人都是过去林强生在欧洲秘密贸易渠道上的联络人。他们过去主要在欧洲从事机械设备与高精尖仪器的采购和走私活动。这些人大部分都来自意大利，虽然他们和林强生是纯粹的利益关系但真的帮了他不少的忙。
在林强生的隐秘贸易路线还存在时这些人通过壳公司在德国瑞士法国奥地利挪威荷兰等欧洲发达国家采购机械设备，然后通过各种手段秘密运到亚洲途径香港再进入内地。
这条秘密运输路线现在被德国人摧毁了，一些人还被抓了起来而另一些人逃过了追捕来到了泰国。而抓进去的那些人林强生也不会忘记，他的律师团一直在和德国人磋商设法保释他们出来，相信过不了多久德国人就会放人。
因为随着美中关系的走近，美国政府现在鼓励欧洲和中国进一步开展技术交流，一些中国希望得到的军事技术现在欧洲也开放了，德国人再关着这些人没了意义。
这次林强生从东星公司选拨了一些愿意到东南亚长驻的员工，以后他还会继续派人过来，预计要在东南亚派驻上百人的规模。
古明和这些人一起跟随卡尔马乔在泰国行事，参与工厂的建设过程和管理工作。
林强生想让古明和老卡尔学一段时间企业运营的经验，古明是林强生的好朋友，前一世两人关系也还好但林强生当兵回来后两人就没什么走动了。而这一世林强生希望和这个兄弟能地久天长，也希望他有个更好的前途。
古明的性子特别内向，平时不苟言笑也不善于表达，让他做保安队长他就一直干着。林强生虽然不知道他内心怎么想。但每次看到古明默默的跟在他身后都有一种抱歉的心情，所以他希望古明这次能够走出来感受一下新的生活。
林强生也想让身边的人过得都好，他也找古明谈了这个事情。想要让他出来成就一番事业。在经过一番思考后古明就听从了林强生的建议，跟着他来到了泰国。
几天后林强生在曼谷近郊的富人区买了五栋临江别墅。他自己选了一套浅黄色的三层小楼，客厅露台的几米之外就是清幽的河水。
曼谷号称水上都城，这里河流众多，坐落在水边的高尚住宅区很多，如果顺河游览就能看到很多风格独特的园林式豪宅，中式的清真的，而最多的则是西式的。
到了热带地区林强生给自己彻底改变了一下头型和形象，他理了一个贝克汉姆式的平头。穿着花式短袖衬衫薄裤。三月初的曼谷白天都在31摄氏度以上，没几天林强生就被毒辣的阳光晒得黑了不少。
林强生没事就在曼谷街头闲逛，几大著名的佛教圣地都去看过了，与国内的佛教名胜相比这里明晃晃的，因为泰国佛教的尖顶宝塔基本都是金黄色的，亮得晃眼
他也带着人参观了西隆路和素里翁路等曼谷的几条著名商务区，白天这里不怎么样，但是到了晚上各种酒巴表演场所餐厅按摩店街头市场开始营业。街头站满了漂亮的泰国妹妹，来来往往的全世界各色皮肤的游客，灯光和音乐从两边店铺传处。热闹非凡
林强生甚至还想看看传说中的人妖表演，可惜实际见到了之后让他大倒胃口，80年代初的技术和21世纪的实在没法比
这几天的游玩中林强生还真的发现曼谷的轿车大多以日本车为主。在街道上经常能看到顶着小小a商标的丰田轿车驶过。这些人以中产阶级家庭为主，泰国简直是日本车的天下，10辆车有七八辆都是日系车，但是偶尔在风景优美的富人区也能看到像奔驰宝马这样的德国车。
林强生漫步在街头看到了很多华裔面孔，据说泰国有着800多万华人华裔，占泰国总人口的14，大概这个国家的华人比例是东南亚最多的了。
华人们在这个国家辛勤耕耘为泰国的发展贡献了很多力量，而且现在有不少的华人已经跻身于泰国的上流社会，且泰国的经济一大半都掌握在华人巨贾的手里。如果这要是在马来西亚或者印尼早就闹起来了。无论当权政府和当地人都不允许有这么多的华人，还好傣族人崇信佛教对待华人较为温和。
林强生想到。或许他能借助华人的力量让自己的轿车品牌渗入到这个国家，毕竟泰国的中产阶级家庭中华人华裔很多。也许借助这些人的力量会好办一些
林强生来到泰国的感受是这里的富人和穷人之间泾渭分明，生活区域教育背景都截然不同。城市中有很破烂的贫民区生活着无数人，但在郊外却也有犹如宫殿式的豪宅建筑。豪富之人往往佣人成群过着锦衣玉食般的生活。华人华裔在这个国家扮演着重要的角色，是这个国家绝对的中流砥柱，应该利用好这股力量，那会为林强生的企事业争取很大的支持
他也了解了这个国家的经济发展，总的来说农业是泰国的支柱性产业，而旅游业也渐渐的恢复了生机。至于工业方面这个国家则完全被华人势力所掌控，但他们也只是维持在较低阶段的生产水平上。
正大集团生产化肥的这家企业是泰国工业的代表，但大多数制造企业缺乏技术缺乏资金。这也是泰国工业发展缓慢的原因，似乎这个国家不是太支持工业发展，东南亚人在工业技术上总是有些迟钝，热带地区的人生活总是很安逸，树上长的果子地里种的粮食随便搞一搞就不至于饿肚子，谁还愿意搞工业，再说工业哪有酒店旅游业来钱快。
丰田是最早来到泰国的日本车企，在这里已经有20年发展的历史，泰国是丰田东南亚重要的生产基地。从泰国出口到东南亚的丰田轿车每年有40万辆之多
但是别看泰国的汽车产量达到了几十万辆，但是这个国家却根本没有形成强大的汽车及零配件制造的工业能力。