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工厂的建设,同样受到了国内的广泛关注,各方的眼睛都在观察着这家改革开放后的第一家合资工厂,都在看这家工厂到底是怎么建设起来的,又如何的管理运营。
可以说全中国的有识之士,都在默默的看着这家工厂合资后的所有动作,以弄清楚到底什么样的建设,才是现代化的模样。到底外国人,是怎么建设工厂的。
当一套套自动化设备被安装进工厂车间之后,有识之士、各路专家、领导干部们都在欣喜,终于看到了什么才叫现代化工厂了!
可是接着看到一套套自动化设备没完没了的进厂,从头到尾这家工厂全是自动化,甚至机器人代替了大部分的人工操作。
国人们高兴不起来了,大家都有个疑问,我们的工人安排在哪里?!
大家都在问,难道这家年产30万辆轿车的工厂,就打算只招收几千名工人?大部分的工作都由机器人来操作吗?!
机器顶替了人工,一家年产30万辆的轿车工厂,竟然只要几千个工人!
惊恐,不安,迅速的在很多人的心头发酵!并且愈演愈烈!
这家工厂的有关话题,迅速的在国内引起了轩然大波!
有领导说:我们中国那么多人,人都用不完,使用这么多机器人干什么?难道机器人能完全代替人工?!
也有经济专家说:机器人工业?我们拥有这么多的人口,用来干什么!岂不是全部没有用处?以后全用机器人不用人,那岂不是我们的人都没有了工作。还怎么实现富裕?!”
诸如此类的言论此起彼伏,就连中央也有一些领导人物发出了些许微词。
人口大国,在进入经济发展中到底采用什么模式,上面也没有一个准谱,只是边走边看。
正所谓某些人喜欢说的摸着石头过河。但肯定智能化工厂、机器人工厂,在中国难以普及。这么多人安排不了,怎么会让机器人大规模代替人工!连人都不需要了,还如何实现让一部分人先富起来的美好愿望!
林强生也不是没想过,会有人反对他大规模使用机器人,但是这也是世界上的汽车业的大势所趋!
目前,世界发达国家都因为人工成本的增加、企业利润的下降、工人老龄化,而步入了微利时代,不得不逼着汽车公司大规模的采用机器人代替人工!
机器人多好啊!不需要给其发工资,也不需要休息。除了设备检修之外。可以白天黑夜的连续工作。最重要的是,这些机器人坏了直接就可以换掉,完全不需要企业为其养老和交各种保险。
同时,新时代成长起来的消费者,需要更加精益求精的产品!工人们有劳累、疏忽、懈怠等种种状况必然导致产品质量下降,而机器人按着程序执行,良品率高,可以很好的保持产品质量!
滨城汽车厂招收的工人。大部分知识程度低、劳动技能差,同时纪律性也是个很大的问题!
种种因素让林强生坚决的使用了自动机器人代替人工。这项措施。将为企业减少巨大的开支,节省15%的运营成本。
新工厂将投产电气化改进型捷达二代,车内外将配备空调、变频雨刷器、电动车窗、收放音机。
新车底盘前轮采用麦弗逊悬挂,为了增加其刚性、抗变形能力,特意添加了横向稳定杆;后桥还是采用结构简单、接地气的板桥结构,考虑到人员的乘坐感受。而增加了一根减震筒。这两种改进,可以更广泛的适应国内的城乡道路。同时,结构更简单,制造成本更低。
新型捷达加大了车身尺寸,车长4414mm、宽1674mm、高1415mm。增大了车内空间,有效改善了乘车的舒适性。这些改进使这款车变成了名副其实的中级轿车,更能被民众们接受了。
同时,汽车厂也建立了一座变速箱厂,在意大利柯马公司的帮助下采购了能买到手的精密机床,将继续生产4档手动变速箱。