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对这个事情后面的各类争斗与妥协，却不是萧太一能管得上的了。
但很显然，这个时代象王建国那样在工业发展上具有长远眼光的官员真不多，两天后的省机工厅党委办公会，对江洲钢铁厂拆除三条现有的合金生产线转产建筑用钢一事，七票表决，五票赞成，一票弃权，一票反对，反对票当然是王建国的了。
经此一事后，王建国称病闭门不出，提前引退，退出了官场这个大漩涡。
对王建国的提前引退，萧太一有些遗憾，也有些庆幸。在工业发展上，王建国这个人有着较长远的眼光，从这个角度上来说，他的提前引退对国家来说是个损失；但在经济体制上，这个人却比较保守，这也是这两年西南省工业领域私营经济发展不畅的一个原因，他的提前引退，对萧太一这种私有经济那绝对算是个好事。
将与江洲钢铁厂签约、厂房建设、生产线搬迁的这些事一股脑儿的交给王德平，萧太一就开始收拾行囊，准备自己的美国之行了。
经过减震器厂扩建工程的锻炼，王德平的能力得到全面发挥，无论是项目规划、项目报批、项目设计、项目班子的建设、任务计划的制定分解还是落实，都不在话下，合金厂前期的建设任务交给他，萧太一完全放心得下来。
圣约翰变速器制造有限公司位于美国底特律市东北角的市郊。与通用、福特这样的公司相比，圣约翰变速器制造公司完全就是个小不点，但圣约翰变速器制造有限公司小虽小，但依然有自己的骄傲。这是个老牌公司，有着近百年的历史，生产汽车变速器的历史也有近六十年了。约翰家族是这个公司的拥有者与掌舵者。约翰家族以稳重传家，不追求规模不追求速度，而以质量、声誉为重。所以公司成立百年来，虽然各种危机不断，但圣约翰变速器制造有限公司都闯了过来，并且有越过越好的趋势。
但传到老约翰这一代，却终于出了事。老约翰前五十年都抵制住了规模与速度的诱惑，但五十岁那年，他终于再没抵挡得住这种诱惑，他错判断了形势，认为全球的汽车市场在未来的三十年会有大规模的增长，举债扩张，准备把自家的变速器产能扩张一倍，不想这一扩张却出了大问题。
第三次石油危机来的是那么的突然又宏大，如山洪海啸般，从西到东，几乎冲垮了整个美国的汽车工业。美国的汽车制造公司要么减产、要么停产、甚至是破产关门。
而老约翰的扩张梦仅进行到一半就嘎然而止了，新的生产线建设还未完成，老的生产线在三月前以就开始处于半停工状态，到一月前，已经全部停产了。
老约翰行走在寂静的厂区里，回首往昔，这里车水马龙、人潮汹汹，而今往昔那种热闹的场面已经完全不见了，整个厂区除了留守的保安外再无人影。
货场上，新到的变速器生产线线设备有的还没来得及开箱，有的虽然已开箱，但还未来得及安装，又被老约翰让人封上了。
说实话，这种场面、这种危机约翰家族在过去并不是没有遇到过、经历过。危机与繁荣就如一对孪生的兄弟，每隔那么一二十年总会来上那么一次，它不停的提醒着人们贪婪是人类最大的原罪。人们在危机中忏悔、醒悟，危机逐步淡去；然后又在繁荣中遗忘、**，危机再次来临。
危机来了又去，但约翰家族依然屹立百年不倒。
但这次不一样了。约翰家族依然还是那个约翰家族，但已再不是那个以稳健经营为主的约翰家了。
那帮真该下地狱的银行家，简直就是吸血虫，非要把他约翰家族吸干抽尽不可。
老约翰非常后悔，真不该违背家族百年传统，去负债经营。贪婪真是一种原罪。
巴兹银行是底特律地区的一家地区银行，在过去的五十年里，双方有着良好的合作纪录，从而建立起了基于互信的合作关系。基于这种良好的合作关系，去年约翰家族在巴兹银行举债六百万美元，准备再兴建两条变速器生产线，进行扩张。
但危机来的如此之快，打得所有人都措手不及。
老约翰本以为，在这种危机时刻，有着五十年合作关系的巴兹家族怎么也该扶持自己一把，不想巴兹家族却向自己扣动了扳机，启动了合同中的一个隐藏条款，要求自己提前还贷。
合同中那条自己以前认为完全不可能的条款竟然变为了现实，在这种危机下，巴兹银行竟然真的宁愿放弃所有的利息，也要提前收贷。
这个世上雪中送炭的人不多，但雪上加霜、落井下石的人却不少，尤其是银行。
在中国，对这种现象，聪明的中国人用另一句非常精僻的话来形容：银行最是嫌贫爱富不过了。