第五百一十二章 1553B数据总线技术(1/2)

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“梁总师,您知道这个什么.....什么线技术?”

看着梁守业若有所思的模样,在一旁一直没开口说话的徐远超突然开口问着,对于刚才卢嘉栋等人所说的技术上的事情,在技术上不太精通的他确实听得是有些云里雾里,但不管怎样。

作为海军航空飞行员的他,听到有关战机改装的事情,就算听不懂,也会下意识的竖起耳朵,因为他心里很清楚,今天对阿根廷战机的改进,很有可能成为今后中国战机改装的样板,正因为如此,他才会迫不及待将心中的疑问问了出来。

梁守业听了徐远超的问话后,并没有立即回答,而是微微的摇了摇头,紧接着一双眉头渐渐在眉心身处聚拢:

“我在不久之前的涉外刊物上读到过一篇关于1553B数据总线技术的简短报到,可具体怎么样却了解得并不多,只知道是一种机载设备的简化处理方法!”

“我也是!”梁守业话音刚落,在军工电子领域有所专长的宋晓旭便开口道:“最近的几期涉外刊物上,都有这项技术的报道,好像是美国最近几年才研制并推广的一种技术,上面只是说能让相关电子设备得到更为高效的利用,再深入的也就没有报道,不过可以肯定的是,这项技术应该是应用于航空领域的!”

“没错,就是航空领域,更准确的说,应该是航空电子领域当中的一项革命性的新技术.......”

卢嘉栋说着,便让秘书把梅西中将赠送给他的“超军旗”和A—4“天鹰”的模型,以及纸笔拿过来,随后一手端着“超军旗”的模型,一手握着笔,在纸上边写边指着飞机模型,对着在场的众人讲解起1553B数据总线的大体技术概况.......

所谓的1553B数据总线技术,其全称是MIL-STD-1553B数据总线技术的简称,上世纪60年代,由导航/平显/武器瞄准系统组成的综合机载火控系统,配上远距空射武器,使战斗机如虎添翼。

但作战信息数据总量暴涨,而设备间接口各异,互联协同难度大,成为作战效能的瓶颈。同时,由于缺乏统一标准,开发、维护和改进的成本不断上升。于是1973年后,美军方先后公布MIL-STD-1553A(USAF)标准和1553B改进标准。

简单的说,单个机载电子设备就类似于计算机局域网LAN中的单个计算机,1553B数据总线技术标准类似于通信协议,堪称现代作战飞机电子系统的“脊梁骨”和“神经系统”。其核心就在于“标准”二字,自从有了1553B数据总线技术,军用飞机的雷达光电探测、导航、本机传感、座舱显示、外挂管理和火控计算机等得以完美的联结综合,构成了第三代战斗机标志性的分布式集中控制系统。

这项堪称航空电子领域革命性的技术,在八十年代初绝对是世界最为顶尖的军工技术,哪怕是美国也对此类技术讳莫如深,所以在世界范围内,了解1553B数据总线技术的人少之又少,苏联、法国、英国莫不如此,中国自然也不能例外。

然而这项技术对别人来说或许是那种难得不能再难的复杂黑科技,但对卢嘉栋,这个后世穿越而来的军工专家而言,简直就是小儿科的事情,要知道在21世纪,1553B数据总线技术,不但在航空电子领域全面铺开,而且还在坦克装甲车辆、各型导弹、舰艇船舶、卫星、航天飞机,甚至某些民用的车辆和控制设备上得到广泛的应用,早就没有什么秘密可言。

正因为如此,卢嘉栋对梁守业等人讲起此项技术时可谓是信手拈来,犹如庖丁解牛般游刃有余,好在这里没有美国研制1553B数据总线技术的专家在场,要不然绝对会惊得下巴掉到地上的,因为卢嘉栋所讲述的东西,比他们研制的还要高明、先进,简直就是专家中的专家,权威中的权威......

“因此,如果战机应用此项技术,原本机载设备当中犹如蜘蛛网一般复杂繁琐的电缆将会被大大简化,取而代之的是两条好似人体脊梁骨一样的数据传输电缆,这样一来,机载设备之间的信息传输不但可以加快数倍,而且在两条神经主干的连接下,各个电子设备就成了相对独立的个体,无论维护保养还是拆解更换都很方面快捷。

除此之外,由于各系统形成模块化的独立性,系统整体的升级和融合其他设备的能力也大大简化和提升,将原本复杂的问题彻底简单化,更为重要的是,应用这项技术后,可以达到为战机增加空间、减轻重量的目的!”

“能减重多少?”

“总重量的百分之五,甚至更多!”

“我的老天爷啊,百分之五,还更多!”卢嘉栋话音刚落,梁守业顿时兴奋的惊呼起来,直吓得胡庆华和宋晓旭等人一大跳,可梁守业却没有管这些,而是拍着自己的大腿,不无激动的继续说道:

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