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虽然根据情报，晋绥军正在五台山区的石咀村和晋南的长治修建简易机场，可是大同和临汾也都有机场，这并不能说明阎锡山一定会在石咀村和长治降落。
从阎锡山一贯谨慎小心的姓格来看，这两处新修建的简易机场，还很可能是阎锡山在故布疑阵。不过，经阎锡山这么一鼓弄，要想判定他到底会在哪里降落，还真是一个难题。
大同现在是阎锡山的外甥杨爱源三十四军军部所在地，而且绥远还有傅作义的三十五军，也不怕宋哲武派兵去抓他，因此到大同自然是阎锡山最放心、也是最安全的了。
到晋南也是很有可能。
晋南不仅有徐永昌的三十三军和冯鹏熙率领的三十二军残部，还有新编的几个读力旅，那里重兵云集，更是不怕有人会对他不利。
最主要的还是晋南的临汾现在是山西省政斧所在地，更方便阎锡山掌控权力，不要忘了，阎锡山这次回来就是为了东山再起的。
至于回到五台山区，也不是完全没有可能。
那里虽然远离晋绥军和山西的权力中枢，不利于阎锡山掌握大局，不过也有一个好处，那就是阎锡山可以对外说，“他阎锡山回山西绝无任何野心，他就是回来做一介平民的。”
除了这三处地方，宋哲武甚至还很怀疑阎锡山还有第四个他不知道的地方可以降落。
可是，不要说四处地点，就是三处，凭宋哲武现有的能力，他也照顾不过来，就是两处，他也要穷于应付。
宋哲武自己实在是拿不定主意，只好召来伍进、高志航和麦克这三个专家来商量。
可是让宋哲武意外的是，在他看来很头痛的问题，这几个专业人士几分钟就解决了。
麦克、高志航，还有自就任空军总队总队长后，就一直在努力钻研飞行技术的伍进三人一致认为，阎锡山只能是先从大连飞到天津，在天津加油后再飞往长治。
他们的理由很简单。首先，曰本人是不可能使用军用飞机送阎锡山回山西的，那样无异于把阎锡山和曰本人相勾结的证据公之于天下，他们只能用民用飞机送阎锡山。而且，使用军用飞机护送阎锡山，一旦被发现，在外交上会十分被动。
其次，阎锡山之所以不可能从大连直飞山西大同，是因为距离过远，两地相距1000来公里，就是距长治也有八九百公里，现在不要说航空技术并不很先进的曰本，就是航空技术非常发达的欧美，也没有航程这么远的民用飞机。因此，阎锡山乘坐的飞机必须要在天津落地加油。
而从天津到大同的航程有700多公里，到五台和长治的距离也有600多公里，现在最好的民用飞机的航程也就在七百公里左右。再考虑到飞行过程中会遇到高空乱流的影响，实际航程绝对达不到七百公里以上，基本也就在600公里上下。也就是说，阎锡山飞不到大同。
即便是这样，飞到山西境内时，飞机的油料也会基本耗光，稍有意外，甚至只有依靠滑翔降落，而要安全地靠滑翔找到机场降落，不仅需要保持较高的高度，还需要机场周围的地势较平缓。如果一架燃油耗尽的飞机要在五台那样的山区降落，那会很危险。相反，长治盆地地势平缓，在那里降落则要安全得多。
所以，只有长治才是最适合阎锡山这次降落的机场。
也就是说，他们认为，即便阎锡山的飞机能突破东北军和中央军的封锁拦截，也只能在长治降落。因此，要截击阎锡山，没有必要封锁山西以东的全部空域，只要封锁长治以东这一段的空域就足够了。
不过，让宋哲武有些想不明白的是，在他前世的记忆中，阎锡山应该是在河边村降落的啊？难道是阎锡山也是先在晋南降落后，再回到河边村的？或者曰本人现在已经有了航程足够远的飞机？
只不过，这个疑问宋哲武只能留在心里，他是不可能向这三人求得解释的。
基于这种疑惑，宋哲武不敢绝对相信这三个专家的意见，坚持把河边村所在的五台山区划在封锁区以内。
可大大出乎宋哲武意外的是，他虽然做了种种努力，阎锡山还是乘坐一架曰本民用小飞机回到了山西，不仅通过了东北军空军的拦截，甚至还创造了一个民用飞机的长航程记录，竟然从天津飞了700多公里到了大同。