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说到资金外逃，有一个问题不得不说明一下：俄罗斯政府的财政来源。说起来真是悲摧得很，从俄罗斯从苏联**出来至今，它正儿八经的财政来源只有一个能源出口。但问题是，在整个九十年代，国际能源市场都不太景气，单靠出售石油和天然气的钱根本不足以维持俄罗斯政府的支出，于是，这个全世界面积最大国家的政府首脑采用了另外的办法来弥补财政缺口1992年到1995年主要靠通货膨胀，也就是印刷卢布纸币投入市场；而1995年到1998年则是靠借贷，也就是发行国债，尤其是短期国债。
这样一来，资金外逃给俄罗斯带来的巨大影响就很好理解了：资金跑了，也就没有钱去买俄罗斯国债了，哪怕俄政府将国债收益率提高到45%也一样没人买，而这样的后果就是，卖不出去新的国债，俄政府就没钱还已经到期的债，他们快要破产了！
同时，大规模的资金外逃不仅使得俄罗斯的债务风险不断增加，还进一步导致了经济僵滞不前，缺乏活力，复兴更是遥遥无期。
所以，对于目前的俄罗斯政府来说，最重要的任务不是什么加快发展经济，也不是什么创造良好的投资环境，而是把资金压住，不管是内资还是外资都不能让它们随便跑了，至少也得等他们把债务危机的事情解决了才能跑！
但是，这显然并不容易，俄罗斯在吸引外资方面一向都不怎么给力，从过去几年的情况来看，不仅大大落后于西方发达国家和许多发展中国家，甚至连身边的东欧和一些独联体国家都有所不如！
拿具体的数据来说，从1991年俄罗斯联邦成立到现在，俄罗斯一共引进外资两百三十多亿美元，其中1997年就达到了一百多亿美元。但是，在这些资金中，直接投资只占了30%左右，也就是大约七十亿，剩下的70%都是投入到金融市场里的短期资本，来得快，走得也快，捞一票就走，根本不会对俄罗斯经济的发展带来任何好处。
话题又转回来了，在金融危机的影响下，俄罗斯要在经济转轨时期为了摆脱经济困境，发展经济，就必须有效地吸引和利用外资，但在此之前，他们首先要确保国内政局稳定，社会治安良好，同时还要健全法律法规，保持政策的持续性，保护外国投资者的合法权益，切实改善国内投资环境。但显然，这并不是一件容易的事情。
前面也说过，目前俄罗斯出售燃料和原材料产品也为国家提供了进行改革和偿还外偿所需的一部分资金，但这使得俄出口结构更加脆弱，受到国际能源市场价格的影响很大。俄罗斯政府不是不知道这一点，也在改善外贸进出口商品结构，鼓励和刺激工业制成品及高科技产品出口方面做过一些努力，但收效甚微。为了提高出口效益，俄罗斯已开始着手对国内的各大石油和天然气公司进行改革，但改革需要时间和资金，这又让回到了原来的困难上，目前的俄罗斯最需要的就是时间和资金。
时间，这个东西没人能给，不过资金嘛，现在凌少南手里还是有一点的。至少，在收缴了苏哈托家族和印尼那些高级将领的财产后，凌天投资集团的经济状况并不像他之前预计的那么悲观，还是能够抽出一些来的，那么，现在俄罗斯悲摧的经济状况就给了凌少南一个大好的机会，他要是不懂得把握住就太失败了。
说起来，在俄罗斯在油气田中，凌少南已经或明或暗地控制了相当大一部分，除了由李云清在去年年底收购组建，后来移交给凌天投资集团直辖的阿穆尔石油公司和斯拉夫石油公司外，在俄罗斯的代理人远东集团的安德烈·弗里雅科夫和阿尔法集团的阿尔伯特·库尔布斯基也分别掌握了为数众多的油气田。不过，好东西没人会嫌多，凌少南并不介意趁着现在俄罗斯政府财政窘迫，国际原油市场又低迷得一塌糊涂的机会从俄罗斯身上狠狠地剜下一块肉来，为自己的能源帝国添砖加瓦。
于是，抱着这样的念头，在9月4号上午，凌少南踏上了飞往俄罗斯首都莫斯科的旅途，经过十几个小时的飞行后，于当地时间4号傍晚抵达了目的地。
这次跟凌少南一起前来俄罗斯的人，除了达莉娅和伊莲娜两位助理以及总裁办公室的几位秘书外，还有凌天投资集团主要负责能源资源类业务的林宇鸿等几位副总裁，以及他们的秘书、助理团队，加起来足有四五十个人。
这么多人，再加上十几个小时的旅途着实太累人了些，所以凌少南干脆包下了国航的一架客机，让自己的员工能够尽可能地减少在旅途中所受的苦楚。这也是因为他的私人飞机还没有交付的缘故，否则也不用如此窘迫了。
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