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在tcu这一块，金小强还是交给了丁伟忠，谁让他在上海大众那边有关系呢？
这台变速器，明显就是模仿了mq200的，虽然有些微调，可是大致的意思还是差不多，所以这件事就还得麻烦丁伟忠通过，他在大众的朋友那边，从博世哪里拿到一些mq200的tcu了。
工人们看着这台变速器的诞生，也都是在欢呼雀跃着，毕竟大家原本就是做变速箱齿轮加工的，但是要说一台完整的变速器，大家还真的是没有亲自生产出来过。
现在一台完完整整的，据说还是国内‘首创’的独门变速器就诞生在他们的手里，他们怎么能不高兴？
要是这台变速器和前段时间他们生产的那些发动机匹配在一起的话，那么一个动力总成的成型，对于天朝的汽车行业是什么概念，他们这些业内人士恐怕是最清楚不过的了。
刘晓亮这段时间也没有在那边测试数据，而是跑到这边来目睹了整个的变速器生产定型的过程，当看到那台变速器组装在一起的时候，他终于也是忍不住跟着欢呼了起来。
作为一个天朝的汽车人，作为一个参与并且完成了天朝的第一部动力总成，开发并且设计的人，他如何能够不高兴。
真的很难想象，近代天朝自主的第一部动力总成就诞生在这么一个简陋的，家庭作坊似地工厂里。
这和当初戴尔在车库里搞出了戴尔有什么区别？
唯一的不同恐怕就是目前的戴尔已经是国际巨鳄，而目前的华阳齿轮厂还只不过是个籍籍无名的小企业而已。
不过刘晓亮这时候突然意识到，未来也许这家企业的命运，也许会和之前截然不同，而这一切的来源，恐怕就要和那个站在另外一边看着工人们欢呼庆祝的金小强有关吧！
这小子，真是想不明白，自己和他可以说是从穿开裆裤开始就是死党，自己就怎么也想不通了，这家伙怎么就突然之间变得这么厉害，就好像是突然之间脑子开窍了一样。
难不成这和他过大年的时候，生了一场大病有关？
金小强站在一边看着工人们欢呼笑闹着，他的心里也是喜意盈盈，就在这么简单的工厂里，就只有这么一些人和技术，以及设备。
光凭借着这些，自己竟然硬生生的搞出了三个种类的发动机，还搞出了一台经典的变速器，虽然是开了金手指，可是他还是不能不佩服自己。
目前这动力总成的开发，可以说是已经完成了三分之一，剩下的就要看着发动机和变速器的匹配了。
那台1.6l的发动机和这台变速器匹配在一起应该是完全没问题，可是剩下的那台2.ol还有2.4l的发动机和，这台变速器的匹配可就要花费一些时间了。
而且好像还有点不妥当啊，要知道其实这两款发动机，金小强完全就是从十年后的长城和利吉的仿4g63和4g69发动机那边借鉴的经验。
要知道搁在十年后的技术，这两款发动机可以爆出出来的扭力，可要比现在强大的多，而这台变速器所能承受的最大扭矩也就是200牛米，对付4g63的该款还勉强应付，对付4g69的该款，那可就很是吃力了。
更何况之后自己还想给这些发动机升级，加装上cvvt或者是dvvt的技术，或者是搞出个涡轮增压来呢！
本来还想过段时间，才把那mq250拿出来的金小强，犹豫了一会儿，然后就决定等过几天，在把那mq250的图纸拿出来好了。
要不然要是一下子把这两份图纸全部拿出来的话，那丁伟忠还有杨定伟他们不得怀疑自己是外星来的才有鬼呢。
就算自己再是一个设计天才，也不可能在几天之内，就连续的拿出两幅不同的变速器的设计图纸吧？
恐怕当初的发明大王爱迪生也没有这样的本事吧？
本来想快刀斩乱麻的金小强，想了想之后还是决定先控制一下节奏，免得自己搞的太快，让人觉察出什么异样来。
不过目前有了这台变速器的出现，也就足够了，先让这些人高兴一段时间再说。
而这段时间，自己还是暂且捋清思路，好好的琢磨一下下一步该怎么发展再说吧！
现在已经是四月中下旬了，距离六月份香港宣布解除[***]警告的时间，还有差不多两个月的时间。
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