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而在航运事业上，双方决定仿照英国船级社建立中日联合船级社，联合为中日船只及航运业务进行再保险，以分担两国保险公司的海上保险业务的风险，同时也有联合对抗英国海上保险事业的意思。
大仓组同东北钢铁公司合办的本溪湖钢铁厂及大连造船厂的合同也在协定谈成之际草签了下来，革命委员会决定向大连造船厂订购三年的造船业务，每年两艘货轮，吨位在6000-10000吨之间。第一年的两艘将会在日本设计建造，但是从第二年开始就必须在大连造船厂制造，并向大连造船厂转移设计图纸。
看到了这份经贸协定的确切内容后，井上馨兴高采烈的对日本经济界的领袖涩泽荣—、高桥是清、益田孝、小田切万寿之助等人说道：“失去了对于南满地区的驻兵权和铁路控制权，对于帝国来说确是一件坏事。但是能够促成这样一份协定，对于日本的经济界来说又未尝不是一件好事了。和孙文相比，吴川才是帝国更应该选择的合作对象啊…”
12月20日，乘坐着日本客轮的吴川终于看到了美洲大陆的景物。这一路行来他闲着无事，倒是把当前的太平洋航线的历史了解了不少。19世纪掌握在美国手中的太平洋航线，在进入20世纪的头个10年里，终于转移到了日本人手中，美国的跨太平洋航运公司在日本轮船公司的地价竞争下，宣布结束了北太平洋航线业务。
不过在吴川看来，这其实并不完全是日本航运业的胜利，从某种程度上来说是中美之间的贸易衰退，导致了美国人主动让出了这条北太平洋航线。毕竟在整个19世纪美国还处于需要大量劳动力的时期，加上美国还有丰富的皮毛资源可以向中国出售。
但是随着美国白人侵占了所有印第安人的土地之后，皮毛资源枯竭了，劳动力也开始出现剩余了，中美之间的传统贸易模式自然走向了终结。在这种情况下，日本人插手北太平洋航线，美国人就顺势把这块鸡肋给丢了出去。当然，对于美国人来说是鸡肋，但是对于日本人来说这还是一块有利可图的大棒骨。
不过初次踏上美国领土的第一天，带给吴川的可不是什么舒心的感受。作为接受美国政府邀请而来的中国人，他自然不会遭到移民局官员的任何刁难，一位美孚石油公司驻加州的代表一早就等候在了码头上，预备将他接走。
但是走下了客轮的吴川，却回头看见自己的一些随员和其他中国乘客被隔离在了船上，并不被允许下船，他顿时停下了脚步向站在一旁的移民局官员问道：“这是怎么回事？为什么我的同伴和同胞不可以下船？”
这名移民局官员看了一眼站在一旁接人的美孚石油公司代表，终于还是稍显客气的对吴川说道：“根据我国的法律，他们将会被送到对面的天堂岛等待移民局的审查，先生。”
美孚石油公司驻加州的代表威廉也顺口向吴川劝说道：“吴先生请您不要介意他们，在移民局审查完毕之后，他们就可以上岸了，这只是为了防止那些偷渡者进入我国。请跟我上车吧？经过了这么长的海上旅程，我想您一定需要好好找个地方休息一下了。小洛克菲勒先生一直都在期待着，能够和你早日见上一面。”
吴川虽然知道顺着威廉的话语上车才是最安逸的选择，以他现在的身份还不能去撼动美国人的排华思潮。不过他瞧了瞧远处客轮上被移民局官员粗暴赶回船上去的中国乘客，又瞧了瞧身边随行几人或是对自己充满期待的眼神，或是躲闪着自己目光的动作。
吴川心里叹息了一声，随即转过身去对着威廉微笑着说道：“如果是在一百年前，我相信印第安人是不会如此对待我们的。
如果送往天使岛接受审查是美国的法律，那么我愿意服从美国的法律，但我会和我的同胞在一起。如果这只是针对华人的歧视性待遇，那么我是不会踏上一个歧视华人的国家的土地的。
请回去转告小洛克菲勒先生，就说我很乐意在天使岛和他见面。那么，这位先生，请让你的人让开道路，我要重新回船上去。”
威廉一时反应不及，未能拦住吴川的举动，看着他又转身走回了船上去。这令威廉有些气急败坏的向身边的旧金山移民局官员命令道：“见鬼，哈特先生，请你立刻对船上的乘客就地进行审查，这位是洛克菲勒家族的贵宾，我不希望他对美国留下什么坏印象。”
“这，这恐怕有些不合规矩。威廉先生”
“需要我给你的上司打电话吗？哈特先生。”
“唔，我明白了。”