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吴川却打断了他，饶有兴趣的问道：“那么美孚打算怎么签原油进口的协议？1.5美元到1.75美元一桶的价格，他打算给我们签几年的供油协议？”
宾步程眨了眨眼睛后说道：“美孚公司的代表说，合同可以3-5年调整一次价格和供油数量。”
吴川沉吟了一下又问道：“我记得之前和开普兰闲聊的时候，他告诉我巴拿马运河的进展很是顺利，3-4年后就能完成了。”
宾步程还在思考吴川提到巴拿马运河是什么意思的时候，吴川已经继续说道：“我记得开普兰说过，通过巴拿马运河，以美国东岸为起点，到美国西岸的航程减少了6146英里，到南美洲西岸的航程减少5515英里，到亚洲的航程减少了1.1471万英里。同样，从美国西海岸到欧洲也减少了7825英里，到墨西哥湾则减少了4785英里。
所以，随着巴拿马运河的开通，美洲西海岸的矿产资源就能够为美国东部的工业圈子所利用了。现在这些因为交通费用过高而处于低价的美洲西海岸矿产资源，在巴拿马运河开通之后必然会迎来一个快速上涨的时期。
加州的石油、秘鲁、智利的鸟粪石、硝酸盐矿、铜矿、铁矿等，现在都处于一个被低估的状态啊。美孚石油提出这样的要求，显然是打算入手加州油田的事业了。我们现在要考虑的，可不是油价的问题，而是怎么搭上美孚石油这艘巨轮，为我国谋取一些好处。”
宾步程并不傻，否则他也不会在一干出国留学生中以理工科而闻名了。因此当吴川点明了之后，他立刻就反应了过来，美孚的这个供油计划其实主要还是把目标放在了加州油田的业主身上，作为石油业的巨头，美孚的一举一动都会引起他人的怀疑，但如果能够借助中国石油公司的名义插手加州油田，那么那些油田业主就不会那么快醒悟过来了。
于是他很快就试探的问道：“主席的意思，我们也可以买下一些加州的油井？”
吴川摇了摇头道：“美国对有色人种的排斥，肯定不会允许我们长期持有美国的油井的，哪怕是和美孚合资的石油公司。更何况，美孚也不会乐意同我们分享这等白捡的财富。
不过我们可以先收购一部分油井，然后转卖给美孚石油公司，这样既可以隐藏他们收购的意图，我们也能小赚一笔。不过最为重要的是，以此为条件，我们希望美孚石油公司能够支持我们收购一些南美洲的矿产。
鸟粪石、硝酸盐矿这两个大多为英美资本所控制了，我们暂时就不去打这两个矿产的主意了。但是智利的铜矿、铁矿开采权和委内瑞拉马拉开波湖的石油勘探权，我们还是可以借助美孚石油公司的力量去试一试的。如果我们能够趁着巴拿马运河没有开通前，弄到这些矿产资源的开发权，那么接下来将会有助于我国工业的迅速发展的。”
宾步程感觉自己的耳朵有些发烫了，他已经很久没有这种紧张的感觉了。他抿了抿有些发干的嘴唇，方才说道：“我可以回去重新拟定一个计划，就主席你提出的这些建议和美孚石油的代表协商。
只是，我还有件事想要汇报。现在我们和德国、美国都洽谈了不少项目，总的协议金额已经超过了8.5亿美元，接下去不少项目要么是重复的，要么就并不是当前急需的，我们是不是应该收缩一下计划，把某些项目延期较好？
虽然引入这么多项目确实能够快速改变东三省的面貌，但是我们并没有这么多熟练的技术工人，需要从德国、美国聘请大量的工程技术人员，这将会消耗掉大笔的盈利，再加上每年都要支付的巨额利息。我担心一旦中间出了岔子，我们的产品销售不出去，现在做的一切就都是在帮各国的银行家忙乎了。”
吴川沉吟了一下后说道：“能否引入外资和机器、技术，其实并不取决于我们自己，而是在于国际之时局。德国人向我们贷款，就是为了让我们用他的贷款购买德国的工业品，从而打破英、法两国对德国的封锁。除了我们之外，德国已经找不到这样一个巨大的原料产地和销售市场了。
英国和法国给我们的贷款，其实是想要挤兑德国的资本，阻止他们和我们建立起一个紧密的贸易圈子。美国人则是为了输出国内的过剩产能和希望打开进入中国的大门。
所以一旦国际时局发生了变化，或是我们不能表现出巨大的吸纳资本的能力，那么这些资本家连一毛钱、一个螺丝都不会给我们。我们必须趁着这个难得的机会，能吃多少就吃多少，宁可吃撑也不能让他们觉得我们能力有限…”