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“TY—22无人机？”听了总部首长这句话，还不等庄建业回答，军内大领导那疑惑的目光便投向了总部首长：“这个型号很陌生，总部那边有立项嘛？”
“没有立项！”总部首长闻言赶紧回了一句，然后几步上前贴近军内大领导小声解释道：“事情还有从老总部首长时说起……”
原来早在十二年前，刚刚从腾飞航空制造厂改制而来的腾飞集团就已经开始在飞翼式气动布局上开始研究了。
只不过以当时的条件，腾飞集团根本没办法跟美国的诺斯罗普公司相提并论，人家是一代原型机接着一代原型机，用美元和技术人员的青春硬生生砸出了后来的B—2隐身轰炸机，以及超比F—22还要强上一线的YF—23战斗机。
腾飞集团当时根本就没有那么雄厚的条件，别说中国腾飞没有，就算以举国之力估计也很难跟不惜代价的诺斯罗普一较高下。
问题是当时的腾飞集团没有诺斯罗普的实力，却也有自己独步天下的优势，那便是自己的无人机，而当时腾飞集团正是自己无人机大发展的时期，于是在庄建业的提议下，腾飞集团将飞翼式气动布局研究纳入到无人机大大框架中来，依托无人机这个体系来完善这种极具未来潜力的优质机型。
于是便有了TY—22无人机。
当时腾飞集团的TY—2无人机平台，攻击—2无人机以及无侦—8大型侦察无人机已经陆续在部队服役，于是庄建业便想着向总部申请一笔经费，以便更好的研究TY—22无人机的飞翼式气动布局的特点与精确控制。
当时的总部对腾飞集团的无人机还是很重视的，立刻便派出一个专家组对申报的TY—22无人机进行了评估，结果……
在评估过程中TY—22无人机直接掉了链子，连续三次飞行测试全部因为控制系统失常直接从天上一头杵在地上。
不但毁了三架无人机，也罢评估专家组的耐心给耗光了，直接就在报告上填了一个不合格，就把腾飞集团的TY—22无人机直接给否了。
这要是放在数年后，哪怕当时腾飞集团的TY—22无人机不过是二战时期德国Ho—229轰炸机的缩小变种款，估计也不会给予直接否决的结论。
因为那时候，世界第一款真正的隐身轰炸机，B—2已经公开了，那种颠覆传统的飞翼式布局简直令人着迷，以至于掀起了全世界研究飞翼式布局的新热潮。
问题是评估TY—22无人机的时候B—2轰炸机还处在严格的保密状态，别说国内不清楚，就是当时的苏联克格勃脑袋里都没啥概念，只知道美利坚鬼畜在轰炸机方面憋着大招。
再加上当时航空界普遍认为飞翼式布局难以控制，机动能力差，飞行速度慢，不是未来作战飞机的首选，因此并不受待见。
种种因素叠加在一起，导致最后TY—22无人机被总部直接否决。