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两个人不慌都不行，不管他们之前的算盘打得多精妙，那是建立在事情完全把控的范围内，可是现在随着中国国内的舆论发酵，大大超出两人的预料，获知真相的麦道公司弄不好就会把大锅扣到他俩脑袋上。
“还没有联系上李斯特吗？”
DC—10的驾驶舱内，福斯双手环抱胸前，一张老脸黑得快成锅底，语气中充满了不耐烦，休·伍德调试着卫星电话的频率，反复拨打着李斯特临走前留下的联络方式，可不管如何呼叫，都是石沉大海一样半点回音都没有。
这让福斯心头更加火起，一个星期前庄建业将要离开，临走前找到他希望能把相熟的李斯特派过去，一方面看看他们腾飞航空总公司的实力，另一方面也作为双方的协调联络人便于后续部件的加工和生产。
当时的舆论风潮还没刮到这座中国海军所属的军用机场内，福斯根本就是两眼一抹黑，觉得庄建业不但知情识趣，还很有条理，于是很痛快就同意了，在私下嘱咐一番李斯特如何更好的控制腾飞航空总公司后，便高高兴兴的送两人离去。
之后李斯特几乎是一天一汇报，一切都跟福斯和迈尔斯预料的一样，庄建业就差拿刀子把心刨开，让他们看看是不是真的向往“皿煮”、“智友”。
福斯和迈尔斯还挺得意，能把一家极具潜力的航空公司控制在手里，顺带在卖几架DC—10或将要定型的MD—11，那他们今年的KPI可就要爆表了。
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就在两个人畅想着回到美国后的迷醉生活时，中国国内的舆论风潮终于刮到这座军用机场内，两人立刻感觉不好，可还没等他们有什么反应，麦道公司的CEO便通过卫星电话联系到两人，只询问了DC—10的受损情况便冷冰冰的挂断电话。
两人知道大事可能不妙，赶紧联系李斯特，让他停下腾飞航空总公司的事儿，赶紧回来。
结果……
“是不是李斯特先生那里的缺乏通讯设备，我曾听人说过，中国很落后，很多地方别说电话了，就是收音机都没有普及。”
副驾驶员贝克曼眼看着几位大佬忧心忡忡的模样，觉得气氛太过压抑，便想了个不是理由的理由宽慰一下。
迈尔斯推了下眼镜，脸色沉重的点了点头：“有这个可能，中国在很多方面的确落后的令人吃惊。”
说完便看向福斯：“实在不行就先等等，下午要是再联系不上就别管他了，不过是个助理而已。”
平淡、冷静、不掺杂任何多余的情绪，符合迈尔斯谨慎且认真的性格，但听到休·伍德和贝克曼的耳朵里却不由自主的心生寒意。
可还没等他们从迈尔斯的冷酷中回过神来，就被福斯接下来的话吓得脸色苍白：“恩，下午是最后的尝试，我们尽最大努力，但愿能联系上，要是还不行……那就只能让李斯特去扛起所有的责任了。”
这是准备把李斯特推出来背锅，往死里整呀。