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宝马M3深踩油门，在入弯的时候没有放缓自己的车速，这就是短直前弯道的跑法，尽可能的晚刹车来争取直线上的时间，让自己最快速度接近Apex点（APEX点是指过弯线路中最接近弯心的那点）。
接近Apex点之后，就是减速调整车辆转弯了，一旦转向完成通过Apex点，就可以全油门的驶离弯道出头，最大限度的减少刹车时间，不给对手任何超车机会。
这些都已经算是职业赛事里面的专业技术动作了，阿乐作为一个街头赛车手，虽然了解这些理论知识，但真正在弯道上面，却很少有机会能够实践。甚至可以这么说，眼前的这个短直前弯道，是阿乐第一次真正在赛车中这么做。
宝马M3极快从内侧切入弯道，在要接近弯心的时候，阿乐开始踩下刹车减速并且转动方向盘进行转弯。只不过这个时候意外的情况发生了，阿乐的入弯速度实在太快，加上过于大幅度的转向动作，让宝马M3的后轮瞬间失去了抓地力，整个车尾在惯性的作用下朝着外侧护栏越靠越近，最终只听到“嘭”的一声，宝马M3的车尾撞在了山道护栏上面，整个车尾瞬间溃缩，汽车零件散落一地。
“小心，要撞了！”
坐在副驾驶的王眼镜，自然也是目睹了前面宝马M3的撞车过程，但是更危险的事情还在后面。因为宝马M3尾部撞在了护栏上面，在反作用力下整辆车都横了过来，本来就不宽的山道上面就更狭窄了。
如果张一飞按照一般的职业赛车方面，跟阿乐一样利用Apex点做一个弧线过弯，哪怕就是完美过弯不撞到对向车道护栏，也会因为宝马M3横在车道上面没有足够的空间。
而且现在问题是，张一飞已经从内线开始切弯了，并且就如同阿乐之前直觉预料的那样，他就是打算在这个弯道超越对手，所以入弯的速度比宝马M3还要快。眼看着福特野马跟宝马M3距离越来越近，两辆车都要撞在一起了，坐在副驾驶上面脸色吓惨白的王眼镜，最终喊出了这么一句。
面对这样的紧急情况，张一飞脸上看不出丝毫的惊慌失措，他立刻改变了自己计划的方式，毫秒之间深踩刹车打方向盘，并且手上快速降档。
随着张一飞动作完成，此刻福特野马的重心开始前移，车尾突然向外甩出，轮胎发出一股刺耳的打滑声音，整辆车发生了一百八十度的横移。
这个时候福特野马的车尾，跟撞停在路边的宝马M3车头，几乎可以用擦肩而过这个词来形容了。坐在宝马M3驾驶位的阿乐，本来神智都已经出于一种迷糊状态了，但是他看到张一飞如此精准的躲过了自己，睁大眼睛死死的盯着眼前这一幕，直到野马的尾灯在自己视野中飘过。
跟宝马M3擦身而过之后，张一飞松开了刹车，同时一脚大油门踩了下去，降档带来动力跟扭力，让打滑的后轮疯狂转动获取跟地面的抓地力，制止了车辆的继续横向移动，恢复整辆车的操控。
也就是从这一刻开始，做为后车的张一飞，正式超越两辆前车，标志着这场赛事的结束，而张一飞也没有停留，直接就驾驶着野马驶下山去，没打算跟七星或者什么皇后车队叙叙旧，那句赶时间还真不是为了装逼，而是高三作业实在太多了，张一飞还欠着两张模拟试卷没做，要知道前两天已经写过一份检讨了，要是这次又不交作业，那估计得请家长过来了，张一飞觉得自己可丢不起这个人。
七星山顶，秦宏跟孙明华两个人还在等待着消息，因为七星车队并不能算是多么专业，所以并没有在每个弯道都安排观察员，只是在山脚下面派了一个人报告比赛结果。