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吃完了饭，大家又跟着车回到尼特卡。满脸通红的涅夫斯基拉着赵坤的胳膊走到2号和3号区。2号是着舰引导和拦阻试验区，3号是滑跃起飞实验区。
“还有个1号区，是弹射拦阻试验区，”涅夫斯基指着前面说，“不过很久没用了，弹射器技术苏联一直没太整利索了。现在乌里扬诺夫斯克号没了，就更不需要了。”
2号区主要配置飞行控制系统、着舰引导系统、4道拦阻索和1套拦阻网。3号主要有滑越跑道，止动轮挡和偏流板等。2号和3号就在一起，基本上就组成了一艘航母的轮廓。
涅夫斯基带着大家先在3号区，他让大伙往地面看，“这可不是简单的跑道，是和库兹涅佐夫的甲板完全一样的，包括形状、尺寸、标示线，那儿，2号区还有那个着舰引导系统。飞行员在上面训练，就如同在航母上一样，不能有半点差错。”
大家往地上一看，果然，地面上画着不同颜色的标示线，密密麻麻的，有圆的，有长条形的，还有像飞机形状的。
“这些线都是什么意思？”陈可法问赵坤。他怕再闹个外行的笑话。没想到涅夫斯基听到翻译了，直接回答他，“右边的线模拟舰岛。旁边黄色的像飞机的线，表示甲板停机位，一共有10个。这边斜直线表示降落区，上面本来有横的四根钢索，就是拦阻索，很久没用了已经，所以已经拆了。圆的是直升机起降点。那两条黄色的长线，在滑跃甲板中点交汇，代表起飞线。”
“那为什么两条黄线不一样长？”
“一条是轻载起飞线，一条是重载起飞线，重载需要的滑跑距离长。”
因为瓦良格号还没有建造完成，甲板上除了乱七八糟的遗留的施工设备，还没来得及画上这些标示线，所以在场的中国人表示惊奇也很正常。这才是瓦良格完工后的标准模样。
拦阻索虽然拆了，但是把它垫起来，以便飞机能挂住的弹簧片还在。龙镇海上去摇了摇，发现弹簧片很稳，纹丝不动。
“舰载机拦阻索挂到第二根线是最好的，挂到第四根和第一根在平时训练中都是不合格的，虽然在实战中挂住那两根飞机也能停住，但毕竟太危险了。在挂拦阻索训练之前，要先完成触舰复飞的训练。你们看到着舰区前面有一堆轮胎印，就是这个训练留下的记号。”涅夫斯基继续解释。
就在大家还在仔细观察各种标示线和轮胎印的时候，涅夫斯基拉着赵坤和龙镇海来到2号区模拟甲板左侧的一个竖起的装了很多灯泡的长方形牌子上。
“龙，赵，在整个着舰引导模拟系统中，这是最重要的。赵看过美国人航母，他应该知道。”
赵坤点点头，对龙镇海解释说，“这个叫菲涅尔透镜助降装置，辅助飞行员着舰用的。”
“我们叫它月亮。”涅夫斯基插了一句。
龙镇海很好奇，“这个东西看着不大，作用很大吗？”
“看着不大，其实可复杂了。它包括指示灯、辅助灯、稳定机构，显控台、主控台、光学下滑坡道稳定遥控板，还有灯光遥控板。怎么样？光名字听着就累吧？”涅夫斯基做了个鬼脸，哈哈一笑，“简单点说呢，绿色灯是基准灯，当飞行员看到基准灯同一水平线上的橙色光球，表示下滑率和飞行高度正确，可以降落。如果看到位于基准灯上方或下方的橙色光球，表示飞行高度偏高或偏低。如果看到的是基准灯下方的红色光球，那就麻烦了。”
“怎么说？”
“必须马上把飞机拉起来，不然会撞到舰尾！”
龙镇海立刻了解这个装置的重要性了。没有它，飞行员很难着舰，尤其是在夜间。
“实验区还有很多测试设备和数据分析计算机，我在的时候主要分析T-10K的飞行数据。定型了，就主要分析每个飞行员训练的数据。”涅夫斯基指着旁边的一个小房子，“就在那，我在那度过了整整3年时间。”
龙镇海环顾四周，觉得这个基地体系很全，训练内容应该比较完整。就问涅夫斯基，“这里除了起降训练，还能训练什么？”