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张兴明就明白了，“哦，那行，我让丫蛋爸过你那，看看能不能再找些个来。你那看着不能用的就算了，你整理个名单，明儿个让他们跟着大哥去吧，正好那头缺人手。行，几点回来？嗯，行吧，挂了。”
放下电话，笑着对大胜哥说：“我姐这现在真像个店长了，嫌送货的体格小没劲，不要人家了，明天你把那几个接过来吧，先跟着你跑，省得你没人用。”
大胜哥挠了挠脑袋，说：“来呗，我这啥样都能用，明天我过去领吧，这会没开建呢，上哪办公啊？”
兰姐说：“革新呗，上哪，那边从头建，跑腿的事多了。”
大胜哥恍然，点点头，说：“对对，革新，我光想着自行车厂了，行，让他们先给鸡场做点贡献。”
张兴明说：“你们厂建起来，第一批要产三轮，专门给咱们商场送货产一批，要结实实用，加个小型发动机在上面，上坡可以加点助力那种。”
大胜哥说：“烧油啊？那不就是摩托了吗？那发动机可不小啊。”这会儿东北路面上跑的摩托全是重车，最小都是250，750最多，都是警察或者部队的。
轻型摩托要到90年以后才多起来，这会儿嘉陵还没起来呢。
张兴明说：“用电，上坡能省点劲，还是得蹬。
大胜哥说：“你说咋弄就咋弄吧，我还没见过你说那玩艺呢，行，有图纸就行。”
电动助力车在国内其实出现的挺早的，79年就有了，但是并不被欢迎，甚至国内大部分省份都不准这种车上路，也不知道怎么回事。
一直到90年代末，才渐渐多起来，但那时候轻便摩托已经火起来了。
我个人分析，主要是那时候自行车厂太多了，各个地方都有，电动自行车严重影响了自行车的市场，所以各地为了保护自己的自行车厂就禁止电动车上路了。
就算轻骑摩托刚开始的时候，在不少地区也遭受过这种行政性的压制。
国人的竟争意识是很奇葩的，不是研究技术和精化质量战胜你，而是利用行政力量强制压倒你。结果就是市场上的产品越来越烂，结果后面一入世贸，全国的各种厂一下子就全倒了。
其实一直到今天，国内的商业竞争用的最多的手段其实还是类似这样的，挖空心思坏对方，拉拢一切利益方压制对方，宁可把钱花在歪门邪道上，也不去研究一下技术，更别提质量了。
这就是国货为啥一遇到老外就丢盔卸甲的原因。
斜门歪道走习惯了，反而变成主路了。
……
张兴明对杨智权说：“那就这样吧，你就去店里上班，有力气的再帮着找一些，不怕多。你家杨婶明天开始就去鸡场这边报道，跟着跑跑腿，你们那边人头熟点，有些事好弄些。”
杨智权点点头，说：“能行，明天一早我就叫她过去，那地方我知道，离家也不远。”
张兴明说：“你平时是骑车还是坐公交车？”
杨智权说：“走路。远点就坐大客，不会骑那玩艺，再说了，太贵，也买不起。”
85年一辆自行车便宜点的也得120块，像飞鸽永久金鹿这些名牌都得200多块了，到88年一辆飞鸽26型的要350多，真不是丫蛋家这样的家庭能买得起的。
张兴明就说：“那行，你和刘店长说一下地址，然后以后你就坐公交车上下班，把车票都留着，按月给你报销。”
杨智权就有点高兴，又不太好意思笑，抿着嘴使劲点点头，85年本溪这边公交车坐一次一毛钱，一天二毛，一个月除去四天休息，要五块二毛钱呢，在那个年代，这样的家庭，五块二毛钱已经不是小钱了。