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各大军团在宋国的故地分散剿匪，数支有一国之力支持的正规军，去对付这些溃兵土匪自然不在话下，如今已经基本清除了北方乱势。
现在国防部将百分之八十的注意力放在了黄河北岸的金国上面，而野心颇大的西夏国和南方处于内乱中的真腊帝国，对帝国的威胁较小。
在黄河流域建造较为坚固的堡垒，用来防范金兵的铁骑是一件重要的事情，但说起黄河，所有人都有些头疼。
自古以来兵家都知道长江是天险，因此长江沿岸的防御重镇不少，但很少有人在黄河流域附近建造防御基地。
首先就是因为黄河在冬季会结冰，不管你造了多少坚固的堡垒，敌人尤其是金国这种机动性极强的骑兵部队，完全可以从防御空隙穿过，去袭击本国腹地。
其次是黄河并不安定，黄河以“善淤、善决、善徙”而著称，向有“三年两决口，百年一改道”之说。
根据后世的统计，在华夏过去的几千年中，黄河决口泛滥达一前五百多次，较大的改道有二十六次之多。
黄河每次大改道可不是几里，而是几十里，上百里的大范围改道，可以说华夏的每一个朝代，都在跟这条母亲河不断的抗争着。
关于北线防御之事，因为黄河的不稳定性，只能另想两侧，如今部下的临时大营也只能继续维持下去。
鲁达汇报完帝国的大概军事情况之后，内阁大臣之一的阿舒尔正准备出班上奏国内的政事，不想负责交通水利建设的宗泽，抢先站了出来。
宗泽作为一个宋国降臣，刚开始的日子并不好过，因为他要承受来自帝国旧臣和宋国百姓两个方面的压力。
幸好提利昂等内阁大臣办事得力，稳定社会治安，发放以工代赈的各种物资和粮食及时，及时安抚住了宋境的百姓。
宗泽就任交通大臣之后，也是内阁的重要成员，不过他并没有留在帝都长沙，而是带着属下官吏长期游走在宋境之内建设的第一线。
现在的中华帝国越往南基础设施建设的越好，这是因为在镇南国时期，李南为了运送军队和粮食给养，就下令让所有的战俘和奴隶修炼道路。
用一句好不夸张的话来说，现在岭南各地不但城镇之间有水泥路相连，就连村落之间也都修建好了稍微细窄一些的水泥路。
从长江往北看，那情况就不同了，宋国的官道就是夯实的黄土路，平时也还罢了，要是遇到连雨天，那就是一片泥泞的沼泽，交通非常的落后。
如今的帝国江北地区百废俱兴，百姓还处于温饱急需解决的问题，所以修路这件事有了很多的得天独厚的条件。
比如不用担心工人的来源，想要干活养家糊口的人成千上万，都争抢着来赚粮食、衣物和银钱。
比如不用担心修路的时候占用了哪块田地，因为按照帝国法律规定，帝国境内的所有土地的所有权都是国家所有，百姓拥有的都是使用权，占用了谁家的地，按照市价给与赔偿即可，绝对没有什么钉子户敢出来阻扰。
在帝国强大的投入之下，宗泽果然没有辜负李南对他的信任，很快就研究出了一个‘百路齐建’的工程计划。
顾名思义，这个计划的主要意思就是以东京、应天府、徐州、颖昌府为中心，向东南西北四个方向辐射，共计有一百一十七条道路同时开工。