第369章 各公司员工收入对比(1/2)

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【石林各公司员工收入对比】洋洋洒洒数千字,述说了石林的几个公司的情况,包括各公司的员工收入大概情况,以及毕业生想进入各公司的难度情况。

1.【华夏保时捷汽车公司】

简称“华保汽车公司”,是石林收购德保汽车公司后在华夏新组建的汽车公司。

石林在2017年投资二十亿在蓉城建立汽车组装工厂,又花了数亿在爱心村组建工艺车间,听说还花了将近五十亿采购许多用不上的机械设备,同行业的人都称石林这一举动太败家了。

除了一些顶尖设备没法买到,全国还真没有哪家私人企业有如此齐全的机械加工设备。

两款新车,S1和SS1的火爆销售,2017年共卖出1998辆,营业额约620亿RMB,利润约200亿RMB。据说还为国家代工一些机械加工件。

但华保汽车公司员工极少,一个工艺车间和一个组装厂,人数估计在三百人。

除了一线工人都是行业精英,技术员基本为专家级,要不就是教授级工程师,大部分学历为一流大学博士毕业。

此公司薪水极高,一线工人年收入一百多万,专家收入数百万,甚至上千万都有,各种福利丰富。

当然,一线工人都为高级技师,并且是华保汽车公司从其它汽车公司高薪挖过来的精英,比同行业薪水高一二倍也很正常。

论起华保汽车公司员工收入,其实跟SS农业公司差不多。

不过由于华保汽车公司保密性极强,网上流传内部的消息极少,自从出产品后,也不再向外招人。

否则的话,全世界的顶尖大学博士毕业生都想进入,更不用说国内一流大学的博士毕业生了。故进入难度评价为五星,最高难度。

大学毕业生进入难度:五星

……

2.【德保时捷汽车公司】

石林2017年6月初,花了二百亿欧元(90亿欧元收购再加上还上贷款,500支顶级玫瑰)收购,当初也不得知是什么原因,石林能够收购下保时捷汽车公司,估计付出了一些不得人知的代价,听说是另付传说中的顶级玫瑰。

保时捷汽车公司可不是有钱就能买下来的,不说收购的钱如何庞大,哪怕有钱收购,德ZF方肯定阻拦。

不过据说顶级彩虹玫瑰具有缓慢人体衰老的效用,如果加上这一筹码,估计德ZF方同意也是缘由于此,哪怕官职再高,再有钱,也是怕死的。

2016年,员工二万一千人,每年销售24万辆车,营业额220欧元(1600亿RMB),利润40亿欧元(300亿RMB),平均每辆车的净利润达到17,250美元。

可以说,石林花二百亿欧元钱买下这汽车公司,年投资利润达到20%,真是赚大了。

由于2017年S1和SS1品牌的带动,保时捷在过去的一年中,销售大涨,营业额达到2000亿RMB,利润380亿RMB。

德保薪水,一个工程师年收入在6~10万欧元,今年年终奖金总共发放2.5亿欧元,员工最低拿10911欧元年终奖,比去年的最低9111欧元略高。

石林实际管理的不多,保持原有的管理结构,目前由马蒂亚斯·穆勒担任CEO。

自从石林还完德保的贷款,每年为石林带来接近四百亿的收入,也是吸金一大利器。

德保汽车公司独立运营,SS公司网站上发放的一切福利德保汽车公司也不享有。

每年向国内招收上百名实习生,油大就占了数十名,不过想进德保汽车公司非常难,极优秀毕业生才有机会进入德保汽车总部,毕竟是全球顶尖的汽车公司。

当然,较为容易进入的保时捷华夏销售公司,做为销售员,底薪也有七八K,甚至上万,卖出一辆车也有一两千提成,多的数千提成,这几年保时捷销售火爆,每月拿两三万以上也很正常。

不过,进入也是比较难,可能有的一个省只有一个保时捷专卖,销售员也就十来个左右。

进入难度:三星半。

……

3.【马拉加足球俱乐部】

2017年5月底,石林花了8000万英镑购入,每年还投入五千万英镑,可以说目前略亏。

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